Ενόψει αυτής της σημαντικής αλλαγής, ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης ο οποίος έχει τη σχετική αρμοδιότητα, έχει επεξεργαστεί, σε συνεργασία με τον ΟΑΣΘ, ένα σχέδιο αλλαγών στο συγκοινωνιακό χάρτη επιδιώκοντας, αφενός να διευκολύνει την πρόσβαση του επιβατικού κοινού προς τους πέντε νέους σταθμούς της επέκτασης, πρωτίστως στον τερματικό της Μίκρας και αφετέρου, να βελτιώσει την εξυπηρέτηση περιοχών του δήμου Καλαμαριάς και του δήμου Θεσσαλονίκης που δεν έχουν πρόσβαση στο μετρό.
Σύμφωνα με πληροφορίες του emakedonia.gr το σχέδιο περιλαμβάνει την ίδρυση πέντε νέων γραμμών, την κατάργηση δύο υφιστάμενων και την τροποποίηση της διαδρομής άλλων δύο λεωφορειακών γραμμών. Όλες αφορούν κατά κύριο λόγο την περιοχή της ανατολικής Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με αρμόδια πηγή το σχέδιο αυτό πρόκειται να παρουσιαστεί σε συνάντηση η οποία θα γίνει αύριο στον ΟΣΕΘ, με τη συμμετοχή του δήμου Καλαμαριάς.
Οι νέες γραμμές
Σύμφωνα με πληροφορίες ο πρώτος πυλώνας αυτού του σχεδίου προβλέπει τη δημιουργία πέντε νέων λεωφορειακών γραμμών. Δύο εξ' αυτών έχουν αποκλειστικό σκοπό να διευκολύνουν την πρόσβαση στο μετρό, όσων μετακινούνται από περιοχές της ανατολικής Θεσσαλονίκης (Θέρμη, Περαία, Μηχανιώνα κ.λπ.).
Προς το σκοπό αυτό σχεδιάζονται δύο νέες γραμμές:
Η πρώτη θα συνδέει το αεροδρόμιο «Μακεδονία» με τον τερματικό σταθμό της Μίκρας και θα είναι express.
Το προτεινόμενο δρομολόγιο έχει ως εξής:
- Μετάβαση: Τ.Σ. Καλαμαριάς, Πόντου, Ικάρων, Δημοκρίτου, Στρ. Σαράφη, Τ.Σ. Μετρό Μίκρας, Στρ. Σαράφη, Δημοκρίτου, Νικ. Μουσχουντή, Εθν. Αντιστάσεως, Λεωφ. Γεωργικής Σχολής, ΕΟ Αεροδρομίου-Θεσσαλονίκης, αεροδρόμιο “Μακεδονία”.
- Επιστροφή: Αεροδρόμιο “Μακεδονία”, ΕΟ Αεροδρομίου-Θεσσαλονίκης, Λεωφ. Γεωργικής Σχολής, Εθν. Αντιστάσεως, Δήμητρας, Αμφιτρίτης, Νικ. Μουσχουντή, Δημοκρίτου, Στρ. Σαράφη, Τ.Σ. Μετρό Μίκρας, Στρ. Σαράφη, Δημοκρίτου, Κων. Κακουλίδη, Τ.Σ. Καλαμαριάς.
Η δεύτερη γραμμή, η οποία επίσης θα είναι express θα συνδέει τον Σταθμό Μετεπιβίβασης του ΙΚΕΑ με τον τερματικό σταθμό του μετρό στη Μίκρα.
Το προτεινόμενο δρομολόγιο έχει ως εξής:
- Μετάβαση: Τ.Σ. Καλαμαριάς, Πόντου, Ικάρων, Δημοκρίτου, Σαράφη, Τ.Σ. Μετρό Μίκρας, Σαράφη, Δημοκρίτου, Νικ. Μουσχουντή, Γεωργ. Σχολής, Α.Σ. ΙΚΕΑ.
- Επιστροφή: Α.Σ. ΙΚΕΑ, Γεωργ. Σχολής, Εθν. Αντιστάσεως, Δήμητρας, Αμφιτρίτης, Νικ. Μουσχουντή, Δημοκρίτου, Στρ. Σαράφη, Τ.Σ. Μετρό Μίκρας, Στρ. Σαράφη, Δημοκρίτου, Κακουλίδη, Τ.Σ. Καλαμαριάς.
Παράλληλα, δημιουργούνται δύο νέες κυκλικές λεωφορειακές γραμμές οι οποίες πρόκειται να υποκαταστήσουν τη γραμμή Νο 6 και θα συνδέουν τους δύο τερματικούς σταθμούς του μετρό σε Νέα Ελβετία και Μίκρα.
Οι προτεινόμενες διαδρομές τους έχουν ως εξής:
3. Κυκλική γραμμή: Σταθμός Μετρό Ν. Ελβετία, Μιχ. Ψελλού, Βασ. Όλγας, Μοσχονησίων, Κυδωνιών, Πόντου, Μεταμορφώσεως, Μαρμαρά, Κοραή, Κουντουριώτη, Βρυούλων, Μακεδονίας, Κων. Καραμανλή, Βρυούλων, Ανδρ. Παπανδρέου, Τ.Σ. Μετρό Μίκρας, Στρ. Σαράφη, Δημοκρίτου, Νικ. Μουσχουντή, Εθν. Αντιστάσεως, Εσωτερική Περιφερειακή, κυκλικός κόμβος Σκλαβενίτη, Ποσειδώνος, Ερυθρού Σταυρού, Ζηργάνου, Περικλέους, Κηφισίας, Αιγαίου, Μιχ. Ψελλού, Τ.Σ. Μετρό Ν. Ελβετίας.
4. Κυκλική γραμμή: Σταθμός Μετρό Ν. Ελβετίας, Μιχ. Ψελλού, Κηφισίας, Ιπποκράτους, Ικονίου, Καισαρείας, Ζηργάνου, Ερυθρού Σταυρού, Ποσειδώνος, κυκλικός κόμβος Σκλαβενίτη, Εσωτερική Περιφερειακή, Εθν. Αντιστάσεως, Νικ. Μουσχουντή, Δημοκρίτου, Στρ. Σαράφη, Τ.Σ. Μετρό Μίκρας, Ανδρ. Παπανδρέου, Βρυούλων, Εφέσου, Μιαούλη, Κοραή, Μαρμαρά, Πασαλίδη, Πόντου, Κυδωνιών, Μιχ. Ψελλού, Τ.Σ. Μετρό Ν. Ελβετίας.
5. Επίσης, δημιουργείται άλλη μία κυκλική λεωφορειακή γραμμή η οποία θα έχει τοπικό χαρακτήρα καθώς θα εξυπηρετεί περιοχές της Καλαμαριάς. Η προτεινόμενη διαδρομή της είναι: Τ.Σ. Καλαμαριάς, Πόντου, Ικάρων, Δημοκρίτου, Στρ. Σαράφη, Σταθμός Μετρό Μίκρα, Στρ. Σαράφη, Δημοκρίτου, Κων. Καραμανλή, Μητροπολίτου Ιωσήφ, Καυκάσου, Πόντου, Καπετάν Γκόνη, Σοφούλη, Κερασούντος, Μητρ. Καλλίδου, Καραολή, Κυδωνιών, Πόντου, Τσιγγιρίδου, Παπανδρέου, Μακεδονίας, Δημοκρίτου, Στρ. Σαράφη, Σταθμός Μετρό Μίκρα, Στρ. Σαράφη, Δημοκρίτου, Κακουλίδη, Τ.Σ. Καλαμαριάς.
Καταργούνται Νο6, Νο7, αλλάζουν Νο 33, Νο 39
Οι πέντε νέες γραμμές που πρόκειται να λειτουργήσουν από τον Σεπτέμβριο φέρνουν αλλαγές σε τέσσερις υφιστάμενες γραμμές. Μάλιστα οι δύο, η Νο 6 (Μίκρα Σχολή Δικαστών-Πλατεία Ελευθερίας) και Νο 7 (Μίκρα Σχολή Δικαστών-Αγγελάκη) καταργούνται. Το επιβατικό κοινό το οποίο εξυπηρετείται από τις δύο αυτές γραμμές θα εξυπηρετείται στο εξής είτε από το μετρό είτε από τις τρεις νέες κυκλικές λεωφορειακές γραμμές που δημιουργούνται, καθώς και από τις αλλαγές στη διαδρομή των γραμμών Νο 33 και Νο 39 που πρόκειται να γίνουν από τον Σεπτέμβριο.
Ειδικότερα, οι δύο νέες κυκλικές γραμμές οι οποίες συνδέουν τους τερματικούς σταθμούς Νέα Ελβετία και Μίκρα υποκαθιστούν μέρος της διαδρομής της γραμμής Νο 6. Επίσης, η τοπική κυκλική γραμμή εντός των ορίων του δήμου Καλαμαριάς υποκαθιστά μέρος της γραμμής Νο 7.
Προκειμένου, όμως, να μην υπάρξουν προβλήματα στο επιβατικό κοινό το οποίο χρησιμοποιεί αυτές τις δύο προς κατάργηση γραμμές, αλλά βρίσκεται εκτός Καλαμαριάς, μελετώνται κάποιες αλλαγές στα δρομολόγια των γραμμών Νο 33 και Νο 39.
Συγκεκριμένα, η γραμμή Νο 39 (Κηφισιά-Δικαστήρια) στην κατεύθυνση προς τα Δικαστήρια θα διέρχεται από τη Βασ. Όλγας προκειμένου να καλύψει το κενό της γραμμής Νο 6, ενώ κατά την επιστροφή θα διέρχεται από την παραλιακή Μεγ. Αλεξάνδρου, Γ. Παπανδρέου κ.λπ.
Η γραμμή Νο 33 (Αγ. Παντελεήμονας-Βενιζέλου) η οποία τώρα διέρχεται (προς κέντρο) από Δελφών και εν συνεχεία από τη Βασ. Όλγας, θα περνά στο εξής από τις οδούς Δελφών και Λ. Στρατού προκειμένου να εξυπηρετεί επιβάτες οι οποίοι χρησιμοποιούν τη γραμμή Νο 7.
Αντιθέτως, δεν θα υπάρξει καμία μεταβολή στο δρομολόγιο της γραμμής Νο 5 (Ν. Κρήνη-Βενιζέλου).
Στο ανωτέρω σχέδιο ενδέχεται να υπάρξουν κάποιες αλλαγές μετά την αυριανή συνάντηση στον ΟΣΕΘ παρουσία του δήμου Καλαμαριάς και φυσικά του ΟΑΣΘ.