Την εκπόνηση συμπληρωματικής μελέτης για το Αλιευτικό Καταφύγιο Νέας Κρήνης, με την οποία θα διερευνηθούν επιπρόσθετες παρεμβάσεις που θα το θωρακίσουν έναντι ακραίων καιρικών φαινομένων, αποφάσισε ο δήμος Καλαμαριάς λίγους μήνες πριν από την οριστική παράδοση του έργου.
Η απόφαση ελήφθη σε συνεννόηση με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας που έχει την επίβλεψη του έργου, τον μελετητή, τους αλιείς και τη Διαχειριστική Αρχή, μετά το σπάνιο καιρικό φαινόμενο που καταγράφηκε τον περασμένο Φεβρουάριο και το οποίο προκάλεσε τεράστιους κυματισμούς και εύλογους προβληματισμούς για την ασφάλεια των σκαφών σε περίπτωση επανάληψής του.
Το θέμα συζητήθηκε στη χθεσινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου με τη δήμαρχο Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, να κάνει λόγο για μια δύσκολη απόφαση για ένα έργο που τεχνικά τρέχει πολύ καλά, μαζί με τα συνοδά αντιπλημμυρικά έργα. Όπως ανέφερε, μετά το περιστατικό του Φεβρουαρίου υπήρξε άμεση ενεργοποίηση του δήμου για να διερευνηθεί το ζήτημα και πραγματοποιήθηκαν διευρυμένες συσκέψεις με τους αλιείς και τον μελετητή, κατά τις οποίες συνομολογήθηκε το πρόβλημα.
«Από τη στιγμή που συνομολογήθηκε το πρόβλημα
κινητοποιηθήκαμε όλοι, προκειμένου να αναλάβουμε πρωτοβουλίες για να δούμε από εδώ και πέρα πώς προχωράμε. Η πρόταση που υπάρχει αυτή τη στιγμή από πλευράς Περιφέρειας και έχει γραπτά κατατεθεί στον δήμο είναι η επικαιροποίηση της μελέτης και η πραγματοποίηση συμπληρωματικών έργων, και αντίστοιχα έχει γίνει ενημέρωση και της διαχειριστικής αρχής. Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι ο δήμος πρέπει να αναθέσει μία συμπληρωματική μελέτη και αφού αυτή παραδοθεί να προστρέξουμε στο τομεακό της Αλιείας, προκειμένου να έχουμε ένα συμπληρωματικό μεν, αλλά καινούργιο έργο που να είναι σωστό, τελικό και λειτουργικό», τόνισε σύμφωνα με το
voria.gr.
Η δήμαρχος επισήμανε ότι από την αρχική μελέτη αφαιρέθηκε ο ενδιάμεσος λιμενοβραχίονας με αποτέλεσμα να προκύψει μία πολύ μεγάλη λιμενολεκάνη μήκους περίπου 150 μέτρων, στην οποία δημιουργούνται πολύ έντονοι εσωτερικοί κυματισμοί σε ακραία φαινόμενα, που όλοι εκτιμούν ότι θα πολλαπλασιαστούν λόγω της κλιματικής αλλαγής. Ανακοίνωσε επίσης ότι στις 18 Ιουνίου θα έρθουν στην Καλαμαριά εκπρόσωποι του τομεακού Αλιείας για αποφασιστούν οι επόμενες κινήσεις, σημειώνοντας ότι ο δήμος αντιμετωπίζει και μια πρόσθετη δυσκολία, καθώς θα κληθεί το φθινόπωρο να παραλάβει ένα έργο, το οποίο έχει συνομολογηθεί ότι δεν είναι πλήρως λειτουργικό.
Οι πιθανές λύσεις και τα επόμενα βήματα
Ο προϊστάμενος του τμήματος Κατασκευών Συγκοινωνιακών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Μιχάλης Παπαστεργίου, αναφέρθηκε στο ιστορικό του έργου που αποφασίστηκε στη δεκαετία του ’80, καθώς και στο συμβάν του Φεβρουαρίου, κατά το οποίο, όπως είπε, καταγράφηκαν δύο ακραία φαινόμενα ταυτόχρονα, μία αστρονομική παλίρροια, η οποία είχε μία πλημμυρίδα της τάξεως περίπου ενός μέτρου και συνεχείς ανέμους έως και 12 μποφόρ με ριπές επί 24 ώρες.
«Στην ακραία αυτή καιρική συνθήκη το έργο ανταποκρίθηκε με απόλυτη επάρκεια όσον αφορά την αντοχή του, διαπιστώθηκε όμως ότι σε ένα μικρό μέρος, περίπου στο μισό και λιγότερο της λιμενολεκάνης, είχαμε αναπτύγματα κυματισμών περισσότερο από το αναμενόμενο, γεγονός που κατά τους αλιείς θα δημιουργούσε πρόβλημα αντοχών για τα μικρά τους σκάφη σε συγκεκριμένες δέστρες», σημείωσε ο κ. Παπαστεργίου. Ο ίδιος ανέφερε ότι ακολούθησαν διαδοχικές συσκέψεις που κατέληξαν στην πρόταση να διερευνηθεί η αντιμετώπιση της κυματικής συμπεριφοράς του Αλιευτικού Καταφυγίου στις ακραίες αυτές καιρικές συνθήκες που προέρχονταν από τον βορειοδυτικό άνεμο, αλλά και από άλλα έντονα φαινόμενα που μπορεί να δημιουργήσει ο νοτιάς. Και ταυτόχρονα να διερευνηθεί η δυνατότητα πρόσθετων κατασκευών, είτε αυτή είναι επιμήκυνση της λιμενολεκάνης, είτε προσθήκες στον κυματοθραύστη.
Σε ό,τι αφορά το επόμενα βήματα ο κ. Παπαστεργίου σημείωσε ότι θα πρέπει να γίνει ανάθεση και έγκριση της μελέτης, εκτίμηση του προϋπολογισμού και ένταξη του έργου και όλα αυτά με δέσμευση έναντι της Διαχειριστικής Αρχής ότι στα τέλη του 2029 θα παραδοθεί το έργο.
Από την πλευρά της η επιβλέπουσα του έργου, Βάσω Παπαδημητρίου, επισήμανε ότι η μελέτη είχε έγκριση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, όμως πλέον τα κλιματικά δεδομένα έχουν αλλάξει γι’ αυτό πλέον στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι απαιτητό να γίνονται και μελέτες κλιματικής ανθεκτικότητας σε κάθε χρηματοδοτούμενο έργο. Στόχος, πρόσθεσε, είναι να παραδοθεί το υπό κατασκευή τμήμα που θα είναι λειτουργικό και μόνο σε πολύ ακραίες συνθήκες που πλέον μπορούν να προβλεφθούν και σύντομα να υλοποιηθούν και οι επιπλέον υποδομές.
Στη συνεδρίαση παρέστη και ο μελετητής του έργου, Σπύρος Χριστόπουλος, ο οποίος ασχολείται με το έργο από τη δεκαετία του ’90. «Το συγκεκριμένο το λιμενικό έργο είναι λειτουργικό και απόλυτα σωστό για το 95% και παραπάνω του χρόνου λειτουργίας, όπως ισχύει για όλα τα λιμάνια. Πλην όμως η διαφορά είναι ότι αυτό το 4%, 5%, του χρόνου που μπορεί να μην είναι λειτουργικό το λιμάνι γίνεται με τέτοια ένταση και με τέτοια μορφή που μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα, όπως εμφανίστηκαν και στο φαινόμενο που είχαμε τον Φεβρουάριο», είπε.
Ο κ. Χριστόπουλος σημείωσε ότι παρόμοια συνθήκη υπήρξε και τον περασμένο Δεκέμβριο. «Άρα έχουμε μία καινούργια πραγματικότητα, η οποία έχει σχέση με την κλιματική αλλαγή και όχι με τους τρόπους που σχεδιάζουμε ή που λαμβάνουμε υπόψη μας τα δεδομένα. Οπότε πρέπει να κάνουμε από μόνοι μας κάποιες προβλέψεις και διορθώσεις στον πατροπαράδοτο τρόπο σχεδιασμού που ήταν με τα στατιστικά στοιχεία, προκειμένου να μπορούμε να αποφύγουμε τέτοιες καταστάσεις», τόνισε. Σε ό,τι αφορά τις πιθανές λύσεις επισήμανε πως μπορεί να μεγαλώσει λίγο το έργο προστασίας κυρίως προς τη βόρεια πλευρά και ίσως προς τη νότια, είτε να επανέλθει η λιμενολεκάνη στις δύο μικρότερες που είχε στην αρχή και υπογράμμισε πως το βασικό είναι να προστατεύεται το λιμάνι από την είσοδό του.