Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα για την ανατολική Θεσσαλονίκη, καθώς «άναψε το πράσινο φως» για τη χρηματοδότηση της διαμόρφωσης της οδού Πόντου στον Δήμο Καλαμαριάς.
Με επίσημη πρόσκληση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, δεσμεύεται το ποσό των 19,9 εκατομμυρίων ευρώ για την πλήρη ανακατασκευή και αναβάθμιση του οδικού άξονα σε μήκος 2,29 χιλιομέτρων. Το έργο, που αναμένεται να αλλάξει ριζικά την καθημερινότητα των κατοίκων και την κυκλοφοριακή εικόνα της περιοχής, αποκτά πλέον σαφές χρονοδιάγραμμα, με τις σχετικές δαπάνες να καλύπτονται έως το τέλος του 2030.
Πιο συγκεκριμένα όπως διαβάζουμε στα makedonikanea.gr, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξέδωσε πρόσκληση, για το έργο «Διαμόρφωση της οδού Πόντου του Δήμου Καλαμαριάς στην Π.Ε. Θεσσαλονίκης», η οποία απευθύνεται ως δικαιούχο στην Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Κατασκευής και Συντήρησης Συγκοινωνιακών Υποδομών (ΕΥΔΕ ΚΣΣΥ), προκειμένου να καταθέσει πρόταση έργων προκειμένου να ενταχθούν και να χρηματοδοτηθούν από το ΤΠΑ/ΠΠΑ (Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης/Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών 2026-2030. Το συνολικό ποσό που προβλέπεται για το έργο ανέρχεται στα 19,9 εκατομμύρια ευρώ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της πρόσκλησης, ο στόχος είναι να ανακατασκευαστούν ή να αναβαθμιστούν 2,29 χιλιόμετρα οδικού δικτύου. Το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των δαπανών και εξάντλησης του προϋπολογισμού λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2030.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη αφορά την απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. βάσει της οποίας ανατέθηκε στην Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Κατασκευής και Συντήρησης Συγκοινωνιακών Υποδομών (ΕΥΔΕ ΚΣΣΥ) η δημοπράτηση και υλοποίησή του έργου.
Καθοριστικής σημασίας έργο για την προσβασιμότητα
Υπενθυμίζουμε ότι με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στις 13 Φεβρουαρίου 2026 το έργο της διαμόρφωσης της οδού Πόντου χαρακτηρίστηκε ως «εθνικού επιπέδου» καθώς θεωρείται απαραίτητη προϋπόθεση για την ασφαλή και πλήρη λειτουργία της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά. Το Υπουργείο Υποδομών έχει προχωρήσει σε διαδικασίες fast track για την υλοποίηση του έργου, επικαλούμενο ζητήματα ασφάλειας, προσβασιμότητας και κυκλοφοριακής λειτουργίας γύρω από τους νέους σταθμούς του Μετρό.
Η σημερινή εικόνα της οδού Πόντου
Η σημερινή κατάσταση της οδού Πόντου δεν καλύπτει τις βασικές προδιαγραφές ασφάλειας και προσβασιμότητας για μια περιοχή που πρόκειται να εξυπηρετεί καθημερινά χιλιάδες επιβάτες Μετρό.
Στις επισημάνσεις του το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναφέρει:
υπάρχουν αδιαμόρφωτα τμήματα,
ελλιπή ή ασυνεχή πεζοδρόμια,
απουσία οργανωμένων διαβάσεων πεζών,
ενώ η λειτουργία των νέων σταθμών του Μετρό αναμένεται να επιβαρύνει σημαντικά την κυκλοφορία στην περιοχή.
Ελήφθη υπόψιν ότι η έξοδος επιβατών από τους σταθμούς σε ένα περιβάλλον χωρίς βασικές αστικές υποδομές αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων και δημιουργεί προβλήματα σύνδεσης του Μετρό με λεωφορεία, ταξί και χώρους στάθμευσης.
Κρίσιμο έργο για τη λειτουργία του Μετρό
Η διαμόρφωση της οδού Πόντου χαρακτηρίζεται από το Υπουργείο ως έργο «άμεσης προτεραιότητας» και «κατεπείγοντος χαρακτήρα», καθώς συνδέεται άμεσα με τη λειτουργία της γραμμής του Μετρό προς την Καλαμαριά.
Οι λόγοι είναι ότι κατά μήκος της οδού βρίσκονται οι τέσσερις από τους πέντε σταθμούς της επέκτασης, η οδός θα εξυπηρετεί την πρόσβαση και έξοδο των επιβατών, ενώ θα λειτουργήσει ως βασικός άξονας σύνδεσης του τερματικού σταθμού στη Μίκρα με την ανατολική Θεσσαλονίκη.
Το έργο θεωρείται απαραίτητο και για τη λειτουργία της μετεπιβίβασης μεταξύ Μετρό και αστικών λεωφορείων, με πρόβλεψη για νέες στάσεις κοντά στους σταθμούς και πλήρη πρόσβαση για άτομα με αναπηρία.
Πώς θα διαμορφωθεί η οδός Πόντου
Η νέα οδός Πόντου θα σχεδιαστεί με προδιαγραφές σύγχρονου αστικού άξονα και ταχύτητα κυκλοφορίας έως 50 χιλιόμετρα την ώρα.
Το σχέδιο προβλέπει:
δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση,
κεντρική διαχωριστική νησίδα πλάτους 10 μέτρων,
νέα πεζοδρόμια πλάτους έως 8 μέτρων,
ποδηλατόδρομο,
έξι νέους κυκλικούς κόμβους,
φωτεινή σηματοδότηση και νέες διαβάσεις πεζών.
Παράλληλα θα κατασκευαστούν:
ράμπες για ΑμεΑ,
οδηγοί όδευσης τυφλών,
ασφαλείς συνδέσεις με τις εξόδους των σταθμών του Μετρό.
Η κατασκευή θα γίνει με το σύστημα «μελέτη – κατασκευή».
Στόχος η αποσυμφόρηση της ανατολικής Θεσσαλονίκης
Το έργο αναμένεται να αποσυμφορήσει βασικούς δρόμους με υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο, όπως η Εθνικής Αντιστάσεως και η Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής. Παράλληλα εκτιμάται ότι θα βελτιώσει σημαντικά την πρόσβαση προς το αεροδρόμιο, αλλά και συνολικά προς την ανατολική πλευρά της Θεσσαλονίκης.
Η πιστοποίηση ασφαλείας του Μετρό απαιτεί άμεση ολοκλήρωση της οδού Πόντου
Ιδιαίτερη σημασία έχει και το έγγραφο της εταιρείας THEMA A.E., η οποία έχει αναλάβει τη λειτουργία και συντήρηση του Μετρό Θεσσαλονίκης. Η εταιρεία επισημαίνει ότι διεθνής ανεξάρτητος φορέας ασφαλείας θα εξετάσει τις περιοχές γύρω από τους σταθμούς πριν επανεκδώσει την πιστοποίηση ασφαλούς λειτουργίας του Μετρό.
Στην αξιολόγηση θα εξεταστούν οι δυνατότητες ασφαλούς εκκένωσης, η πρόσβαση πυροσβεστικής, ΕΚΑΒ και αστυνομίας, αλλά και η γενικότερη κατάσταση των υπέργειων χώρων γύρω από τους σταθμούς.
Μάλιστα, τρεις σταθμοί βρίσκονται σε τμήμα της οδού που σήμερα παραμένει αδιάνοικτο, γεγονός που ενισχύει την θέση για άμεση ολοκλήρωση των έργων.