Στην τελική ευθεία έχει περάσει η διάνοιξη της οδού Πόντου, μίας μεγάλης παρέμβασης που συνδέεται άμεσα με την εύρυθμη λειτουργία της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, έναν μήνα μετά τις δύο κρίσιμες αποφάσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για χρηματοδότηση τόσο των απαλλοτριώσεων όσο και της κατασκευής του έργου.
Η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, μιλώντας στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, εξέφρασε την εκτίμηση ότι μέσα στους επόμενους δύο μήνες θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία των απαλλοτριώσεων, η οποία εξελίσσεται εδώ και περισσότερο από 1,5 χρόνο, ώστε να εγκατασταθεί ο ανάδοχος του έργου.
Η κ. Αράπογλου χαρακτήρισε «κίνηση ματ» την πρωτοβουλία της διοίκησης να καταθέσει εκ μέρους του δήμου αίτηση προσδιορισμού τιμής μονάδος των ιδιωτικών εκτάσεων που έπρεπε να απαλλοτριωθούν, για τις οποίες οι ιδιοκτήτες τους δεν είχαν προσφύγει ποτέ, τονίζοντας ότι, εάν δεν είχε γίνει αυτό δεν θα μπορούσε να εγκριθεί η χρηματοδότηση του υπουργείου και να προχωρήσει το έργο. Παράλληλα, ανέφερε, σε εξέλιξη βρίσκονται και οι διαδικασίες για την εγγραφή όλων των ακινήτων στο Κτηματολόγιο. «Πιστεύω λοιπόν ότι μέσα στον Αύγουστο θα έχουμε τη λειτουργία του μετρό και χαίρομαι πάρα πολύ που μέσα στους επόμενους δύο μήνες θα έχουμε ολοκληρώσει πλήρως τις απαλλοτριώσεις. Συνεπώς μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται να ξεκινήσει η διαδικασία διαπραγμάτευσης. Αυτό σημαίνει ότι, σε σύντομο χρονικό διάστημα, μπορεί να αναδειχθεί ανάδοχος και να ξεκινήσει το έργο της διάνοιξης της οδού Πόντου», είπε χαρακτηριστικά.
Το έργο
Η νέα οδός μήκους 2,3 χιλιομέτρων θα έχει συνολικό πλάτος 40 μέτρων με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, πλάτους 3,5 μέτρων η καθεμία. Η παρέμβαση περιλαμβάνει κεντρική διαχωριστική νησίδα πλάτους 10 μέτρων και πεζοδρόμια μεταβλητού πλάτους έως και 8 μέτρα.
Κατά μήκος του δρόμου προβλέπεται η δημιουργία επτά νέων κυκλικών κόμβων στη συμβολή της Πόντου με τις οδούς Αγίου Νικολάου, Κωνσταντίνου Καραμανλή, Αλατσατών, Βρυούλων, Στρατηγού Μουστακλή και Ανδρέα Παπανδρέου, ενώ στο αριστερό πεζοδρόμιο θα κατασκευαστεί ποδηλατόδρομος,
Το έργο περιλαμβάνει οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση, φωτεινή σηματοδότηση και ρυθμίσεις ήπιας κυκλοφορίας, με συνεχόμενα προσβάσιμα πεζοδρόμια, ράμπες και οδηγούς όδευσης τυφλών, συνδεδεμένους με τις εξόδους των σταθμών του μετρό.
Στο συνολικό πλαίσιο των παρεμβάσεων εντάσσεται και η μεταφορά του 3ου Δημοτικού Σχολείου από τον Αριστοτέλη στο νέο σχολικό κτήριο που θα κατασκευαστεί στην οδό Χαλδίας. Για το έργο αυτό υπάρχει διασφαλισμένη χρηματοδότηση, ενώ ολοκληρώνεται από το υπουργείο η διαδικασία για την ανάδειξη αναδόχου.
Τα δύο μεγάλα αγκάθια
Σύμφωνα με τη δήμαρχο, παρά τις θετικές εξελίξεις, παραμένουν ανοιχτά δύο σημαντικά ζητήματα. Πρώτο και βασικότερο είναι η σύνδεση της οδού Πόντου με τη Λεωφόρο Γεωργικής Σχολής, θέμα που, όπως είπε, θα έπρεπε να έχει διασφαλιστεί εδώ και πολλά χρόνια.
«Σήμερα το ζήτημα βρίσκεται σε κρίσιμο σημείο, καθώς ολοκληρώνεται πολεοδομική μελέτη στον δήμο Πυλαίας-Χορτιάτη, η οποία δεν προβλέπει την επέκταση της Πόντου. Εδώ και περίπου έναν χρόνο καταβάλλεται προσπάθεια να γίνουν οι αναγκαίες αλλαγές, ώστε να μπορέσει να υπάρξει αυτή η επέκταση. Διαφορετικά, η οδός Πόντου κινδυνεύει να καταλήξει σε έναν τυφλό δρόμο: χρήσιμο για τη μετακίνηση από τη Μίκρα και τον Φοίνικα προς το κέντρο της Καλαμαριάς, αλλά ανεπαρκή για τον ευρύτερο ρόλο που πρέπει να εξυπηρετήσει», σημείωσε.
Το δεύτερο κρίσιμο ζήτημα αφορά τη στάθμευση στον τερματικό σταθμό της Μίκρας, για την οποία δεν υπήρξε μέριμνα για τις αναγκαίες απαλλοτριώσεις, παρά το γεγονός ότι ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε μεγάλο τερματικό σταθμό στα πρότυπα της Νέας Ελβετίας. «Έχει τεθεί με σαφήνεια προς τους αρμόδιους φορείς ότι, εφόσον δεν έχει προβλεφθεί η διάνοιξη της Πόντου προς τη Γεωργικής Σχολής και δεν έχουν προβλεφθεί οργανωμένες θέσεις στάθμευσης, δεν είναι δυνατόν να επιτραπεί ανεξέλεγκτη είσοδος λεωφορείων και ιδιωτικών αυτοκινήτων μέσα από τον Φοίνικα, μέσω δρόμων χωρίς τις απαραίτητες υποδομές», υπογράμμισε. Μάλιστα, σημείωσε πως μετά την αλλαγή των σχεδιασμών και μετά την κατάργηση της πρόβλεψης για τερματικό σταθμό 32 στρεμμάτων, έχει δημιουργηθεί νέο κύμα αιτήσεων αποχαρακτηρισμού των εκτάσεων στην περιοχή.
Ευκαιρίες ανάπλασης γύρω από τους σταθμούς
Η λειτουργία της επέκτασης, πάντως, πέρα από τα προφανή συγκοινωνιακά οφέλη, εκτιμάται ότι θα έχει πολύ θετικές επιπτώσεις σε ό,τι αφορά τον δημόσιο χώρο, δηλαδή στην εικόνα των γειτονιών και στη λειτουργία των περιοχών από τις οποίες διέρχεται.
«Παρότι ο συνολικός αστικός σχεδιασμός δεν είχε προβλεφθεί εξαρχής με τον ιδανικό τρόπο, στην Καλαμαριά ανοίγονται σημαντικές ευκαιρίες γύρω από τους σταθμούς. Στην περιοχή της Νομαρχίας υπάρχει ένας ευρύτερος χώρος με σημασία όχι μόνο για την Καλαμαριά, αλλά και για τη Θεσσαλονίκη. Στο κέντρο της Καλαμαριάς έχουν ξεκινήσει διαδικασίες για τη μεταφορά του εργοταξίου, γεγονός που θα δημιουργήσει έναν μεγάλο ελεύθερο χώρο. Στην περιοχή της Αρετσούς υπάρχει επίσης δυνατότητα ευρύτερης ανάπλασης, ενώ εξετάζονται τα πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής. Στη Νέα Κρήνη, στην περιοχή της οδού Βρυούλων, οι καπναποθήκες αποτελούν ένα ακόμη σημαντικό ζήτημα. Ο δήμος έχει ζητήσει να περιέλθουν στην κατοχή του οι σχετικοί χώροι, ώστε να σχεδιαστεί μια ουσιαστική ανάπλαση δημόσιου χώρου. Παρά τα γραφειοκρατικά εμπόδια και τις επαναλαμβανόμενες τεχνικές απαιτήσεις, η διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη και πιστεύω ότι μπορεί να έχει θετική κατάληξη», επισήμανε η κ. Αράπογλου.
Σε ό,τι αφορά τη Μίκρα, η δήμαρχος τόνισε ότι η περιοχή εξακολουθεί να διαθέτει ανοιχτούς χώρους που μπορούν να αξιοποιηθούν προς όφελος της πόλης και πρόσθεσε ότι το ζήτημα πρέπει να αντιμετωπιστεί με οργανωμένο σχέδιο, καθώς η διαχείριση των εκτάσεων αυτών είναι κρίσιμη και για τη συνολική λειτουργία του συγκοινωνιακού κόμβου.
voria