«Είμαστε ο πρώτος κατασκευαστικός όμιλος στην Ελλάδα που ολοκληρώνει ένα πλήρες δίκτυο αυτόματου μετρό χωρίς οδηγό, το οποίο σηματοδοτεί και μία νέα εικόνα για τη Θεσσαλονίκη του 21ου αιώνα». Υπερήφανος για την έναρξη του Μετρό Καλαμαριάς, δηλώνει σε συνέντευξή του στη Voria, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου AKTOR, Αλέξανδρος Εξάρχου, εξηγώντας παράλληλα τις απαιτήσεις του έργου και τις καινοτομίες που εφαρμόστηκαν για την υλοποίησή του.
Επιπλέον, αναφέρεται στα μεγάλα έργα, στα οποία έχει συμμετάσχει ο Όμιλος στη Θεσσαλονίκη και στη Βόρεια Ελλάδα, στις δύο νέες συμβάσεις που έχουν υπογραφεί με την Ελληνικό Μετρό, αλλά και στις επενδύσεις ύψους 3 δισ. ευρώ που προγραμματίζονται.
Κύριε Εξάρχου, ποιες ήταν οι καινοτομίες, αλλά και οι δυσκολίες που αντιμετώπισε η AKTOR στην προσπάθεια αποπεράτωσης και ολοκλήρωσης της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά;
Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά είναι ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο, που θα βοηθήσει την πόλη να πάει μπροστά. Το έργο παρουσιάζει ορισμένες μοναδικές καινοτομίες στα τεχνικά μας χρονικά. Στην επέκταση της Καλαμαριάς ήταν η πρώτη φορά που κατασκευάστηκε διασταύρωση σε αυτόματο μετρό στην Ελλάδα και αυτό συνοδεύτηκε από ιδιαίτερες τεχνολογικές προκλήσεις που χρειάστηκε να επιλυθούν εντατικά ώστε να ενσωματωθεί η γραμμή της Καλαμαριάς στην υφιστάμενη κύρια γραμμή.
Επιπλέον, σε αντίθεση με την κύρια γραμμή, η σύμβαση της οποίας περιελάμβανε ό,τι απαιτείτο για την ολοκληρωμένη λειτουργία της γραμμής, από τη σύμβαση της Καλαμαριάς είχαν εξαιρεθεί σημαντικά στοιχεία του έργου, τα οποία προστέθηκαν αργότερα μέσω 6 νέων και διαφορετικών συμβάσεων. Η ενσωμάτωση αυτών των 6 συμβάσεων αποτέλεσε μία πάρα πολύ μεγάλη πρόκληση, καθώς κληθήκαμε να την υλοποιήσουμε υπό τις ιδιαίτερες συνθήκες ενός αυτόματου μετρό.
Αντίστοιχα, και η πιστοποίηση του έργου ήταν μία πολυσύνθετη δοκιμασία που απαίτησε χιλιάδες δοκιμές συστημάτων ώστε να διασφαλιστεί εκείνο το επίπεδο υπηρεσιών που είχαμε παραδώσει στο έργο της κύριας γραμμής το 2024. Χάρη στη σκληρή προσπάθεια των ανθρώπων μας, αλλά και των συνεργατών μας, όπως η Hitachi, το έργο στέφθηκε με επιτυχία. Είμαστε υπερήφανοι που φέραμε το έργο αυτό εις πέρας.
Τι σημαίνει για τον Όμιλο AKTOR η ολοκλήρωση του Μετρό προς την Καλαμαριά και τι ξεχωρίζετε από όλη αυτή την προσπάθεια;
Έχοντας κατασκευάσει πλέον το σύνολο του Μετρό της Θεσσαλονίκης, μπορούμε να υπερηφανευόμαστε για το υψηλό επίπεδο του έργου, αλλά και για την παρακαταθήκη που αυτό αφήνει στην τεχνική μας οργάνωση: Είμαστε ο πρώτος κατασκευαστικός όμιλος στην Ελλάδα που ολοκληρώνει ένα πλήρες δίκτυο αυτόματου μετρό χωρίς οδηγό, το οποίο σηματοδοτεί και μία νέα εικόνα για τη Θεσσαλονίκη του 21ου αιώνα. Με λιγότερα αυτοκίνητα, με πιο γρήγορες μετακινήσεις, μεγαλύτερη βιωσιμότητα και καλύτερα προστατευμένο περιβάλλον. Το γεγονός ότι το σπουδαίο αυτό έργο, που προσφέρει ανταγωνιστικότητα και ελκυστικότητα στη Θεσσαλονίκη, φέρει την υπογραφή του Ομίλου μας μάς τιμά ιδιαιτέρως.
Τίποτε δεν θα είχε συμβεί, βεβαίως, εάν οι άνθρωποί μας, αλλά και οι συνεργάτες μας, όπως η Hitachi, δεν εργάζονταν νυχθημερόν και με απόλυτη προσήλωση στο σημαντικό αυτό στόχο, ο οποίος επετεύχθη. Και φυσικά, σε όλο αυτό συνέβαλε καταλυτικά η αποφασιστικότητα της Ελληνικής Κυβέρνησης, η οποία βοήθησε την ολοκλήρωση του έργου με κάθε μέσο. Θέλω να ομολογήσω ότι αισθάνομαι χαρά για αυτή την επιτυχία. Άλλωστε σπούδασα Νομική εδώ στη Θεσσαλονίκη, η οποία είναι μία πόλη που έχω μέσα στην καρδιά μου.
Τι άλλο να περιμένουμε από την AKTOR σε σχέση με τη Θεσσαλονίκη και το Μετρό;
Στο περιθώριο της παράδοσης της επέκτασης προς Καλαμαριά, σύντομα θα υπογράψουμε μία νέα σύμβαση με την Ελληνικό Μετρό για τη διάνοιξη και κατασκευή της οδού Πόντου. Πρόκειται για ένα έργο που με την αποπεράτωσή του θα δώσει νέες δυνατότητες στη διακλάδωση του Μετρό προς Καλαμαριά, το οποίο θα γίνει πιο προσβάσιμο για όλους και θα επιλύσει μία πολεοδομική εκκρεμότητα πολλών ετών.
Παράλληλα, πρόσφατα υπογράψαμε μία άλλη σύμβαση με την Ελληνικό Μετρό η οποία περιλαμβάνει την ωρίμαση του μεγάλου έργου της επέκτασης του Μετρό προς τη Δυτική Θεσσαλονίκη. Ουσιαστικά, πρόκειται για πρόδρομες εργασίες, όπως αρχαιολογικά, τοπογραφικά, δίκτυα κοινής ωφέλειας και μελέτες που θα βοηθήσουν, πιστεύω, το κράτος να προωθήσει την επέκταση του Μετρό προς τη δυτική πλευρά της πόλης, κάτι το οποίο, όπως ανακοίνωσε και ο Πρωθυπουργός, κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, αποτελεί πλέον δέσμευση της πολιτείας.
Ο Όμιλός AKTOR έχει μακρά παράδοση στη Θεσσαλονίκη και έχει συμμετάσχει σε κορυφαία έργα της πόλης και της ευρύτερης περιοχής, όπως π.χ. όπως το εμβληματικό Νέο Δημαρχείο και οι επεκτάσεις του διαδρόμου προσαπογειώσεων και του τερματικού αεροσταθμού του αεροδρομίου «Μακεδονία» αντίστοιχα, που έφεραν νέες δυνατότητες διασύνδεσης της πόλης με το εξωτερικό. Αλλά και στον αυτοκινητόδρομο Ποτίδαιας – Κασσανδρείας που έκανε την πρόσβαση στη Χαλκιδική πολύ πιο εύκολη, όπως και στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου ο οποίος αναβάθμισε την οδική διασύνδεση της Θεσσαλονίκης με τον Νότο και στον οποίο συμμετέχουμε και ως μέτοχοι.
Πρόσφατα ανακοινώσατε πολύ μεγάλες επενδύσεις από πλευράς Ομίλου. Πού βρίσκεται αυτή η προσπάθεια και ποιος είναι ο στόχος σας;
Μέσα στο καλοκαίρι ολοκληρώσαμε με μεγάλη επιτυχία τη μεγαλύτερη άντληση κεφαλαίων της ιστορίας μας, ύψους σχεδόν €1 δισ., μέσα από μία ΑΜΚ €650 εκατ. και την έκδοση ενός ομολογιακού δανείου €300 εκατ. Με τα νέα αυτά κεφάλαια, στα οποία συμμετέχουν διεθνείς τράπεζες και επενδυτικά ταμεία και μας καθιστούν τον υγιέστερο και πλέον ισχυρά κεφαλαιοποιημένο Όμιλο Υποδομών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, φιλοδοξούμε να υλοποιήσουμε επενδύσεις ύψους €3 δισ. για την είσοδό μας σε νέες δραστηριότητες, όπως τα έργα ΣΔΙΤ και Παραχώρησης, το LNG, η Ενέργεια και ο κύκλος του νερού.
Στόχος της προσπάθειας αυτής είναι, διατηρώντας τον δανεισμό μας χαμηλό, να αυξήσουμε τα κέρδη EBITDA στο επίπεδο των €600 εκατ. - €700 εκατ. έως το 2031. Είναι ένα φιλόδοξο, αλλά ρεαλιστικό πλάνο, που θα μας βοηθήσει στον μετασχηματισμό της AKTOR σε έναν ολοκληρωμένο Όμιλο Υποδομών και Ενέργειας.
Και θα έλεγα ότι η προσπάθεια αυτή, σε κάποιον βαθμό αντανακλά και την προσπάθεια που έχει κάνει η Ελλάδα τα τελευταία χρόνια να επιστρέψει στην ανάπτυξη, η οποία στέφθηκε με επιτυχίες όπως η ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας, η αύξηση των ξένων επενδύσεων και η ανάληψη επιχειρηματικού ρίσκου από ξένα κεφάλαια στη χώρα μας. Και πιστεύω ότι η συνέχεια θα είναι εξ ίσου δυναμική τόσο για τον Όμιλό μας όσο και για την Ελλάδα.